Hệ thống truyền động của Suzuki Katana 2022 sẽ dựa trên động cơ GSX-S1000 2021 đã đạt tiêu chuẩn Euro 5. Động cơ này cho công suất tối đa 152 mã lực tại 11.000 vòng/phút và nhiều mô-men xoắn hơn trên toàn dải vòng tua so với mô hình cũ.

Để có được hiệu suất như trên là do trục cam nạp và xả đã được cải thiện, các van hút/xả và lò xo van mới, cụm ống xả mới và hộp khí (lọc gió) cũng được tinh chỉnh lại. Tất cả những điều này đều được kiểm soát để mang lại sức mạnh êm ái với hệ thống ga điện tử.

Suzuki Katana 2022 cũng có hệ thống Suzuki Drive Mode Selector hoặc 3 chế độ lái khác nhau. Xe cũng có hệ thống hỗ trợ chuyển số nhanh 2 chiều giúp sang số nhanh chóng, dễ dàng hơn và cải thiện hiệu suất lái. Và một điểm nổi bật nữa của mẫu xe mới này là kiểm soát đường đua với 5 chế độ giúp lái xe an toàn hơn. Trọng lượng của Katana mới vào khoảng 215 kg với chiều cao yên xe 825 mm, trong khi bình xăng chứa 12 lít. Bộ mâm xe có kích thước tương tự GSX-S1000 với 6 chấu bằng nhôm đúc kèm lốp trước 120/70-17 inch và lốp sau 180/50–17 inch.

Hệ thống treo trên Suzuki Katana là phuộc ngược không thể điều chỉnh phía trước và monoshock có thể điều chỉnh để tải trước lò xo ở phía sau, cả hai đều đến từ thương hiệu KYB. Hệ thống phanh được thực hiện với kẹp phanh Brembo bốn piston hướng tâm với đĩa đôi trên bánh trước và kẹp phanh một piston Nissin ở bánh sau. 

Nhưng điều đó vẫn chưa đủ, để giúp chiếc xe có khả năng xử lý nhanh nhạy và hiệu suất vận hành tốt hơn, Suzuki đã bổ sung thêm nhiều hệ thống trợ lực và ly hợp trượt, giúp giảm thiểu các triệu chứng mất lái khi dồn số ở vòng tua máy cao.

Suzuki Katana 2022 có bộ khung nan kép bằng hợp kim nhôm và cánh tay đòn có nguồn gốc từ GSX-R. Ở phía trước, có một phuộc trước kiểu USD của thương hiệu KYB có thể tùy chỉnh và tương tự ở phía sau.

Tương tự chiếc Katana 1981, Suzuki Katana 2022 cũng được chấp bút tại châu Âu bởi nhà thiết kế Rodolfo Frascoli. Từng thành công với nhiều thương hiệu danh tiếng như Moto Guzzi hay Triumph. 

Hệ thống phanh là đĩa kép 310 mm ở phía trước và kẹp phanh Brembo monoblock, trong khi phía sau là đĩa đơn với kẹp phanh Nissin và mâm xe được làm bằng chất liệu nhôm siêu nhẹ đi kèm với lốp Dunlop SPORTMAX Roadsport2.

Theo: autodaily.vn